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          助力汽車輕量化,非金屬材料前景廣闊

          2019-12-16

            由中國合成樹脂供銷協會、中國汽車工業協會、中國聚氨酯工業協會、中國氟硅有機材料工業協會聯合主辦,中國汽車輕量化非金屬材料產業聯盟承辦的“新材料應用發展大會暨汽車輕量化非金屬材料產業聯盟研討會” 于2019年11月21日在青島召開

            中國聚氨酯協會副秘書長韓寶樂的“聚氨酯在汽車上的應用”的報告,表述了聚氨酯材料在汽車工業的廣泛應用,為汽車提供了高效、安全、乘坐舒適、節能和環保;并闡述了未來發展趨勢: 纖維增強的聚氨酯復合材料、TPU及TPU復合材料、水性以及無溶劑聚氨酯膠粘劑和涂料等材料為未來發展趨勢。


            第一汽車集團公司研發總院材料所高級主任朱熠作了“汽車動力總成及管路輕量化的應用(發動機、電池和管路中尼龍及熱塑性彈性體的應用)”。她表示指出,無論是傳統乘用車、重型商用車,還是新能源汽車、智能網聯汽車,都對輕量化有著不同訴求。當前汽車輕量化應通過優化設計、功能配置優化、提升結構強度、材料技術等方面途徑應,在設計、制造、材料技術等多方面進行集成。其主要途徑包括:優化設計、功能配置優化、提升結構強度、材料技術等方面。其中,材料技術包括鋁鎂鈦等輕合金、高強度鋼、聚氨酯材料等高性能工程塑料和復合材料、發泡蜂窩材料等。


            中化國際汽車輕量化部副總經理朱富榮作了題為“輕量化材料---引領新技術的產業變革”的報告。他指出,“輕量化技術”和“安全車內環境”是汽車領域兩大焦點,會加速汽車輕量化發展。采用輕質化和更、高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車發展主流。目前,低密度PP材料,長纖維、碳纖維增強材料,無鹵阻燃材料,低VOC綠色環保材料,免噴涂ABS材料已成為汽車領域的五大輕量化材料。車用非金屬材料輕量化運用技術包括以塑代鋼、鋁合金材料應用,植物纖維材料應用、高倍率發泡材料應用、薄壁化材料應用、低密度材料應用、微發泡材料應用等。


            萬華集團寧波高性能材料研究院部長張明明作了題為“車用改性材料發展趨勢及汽車輕量化材料解決方案”的報告。他表示,2018年,全球塑料產量約3.4億噸,中國塑料產量0.8億噸,歐洲產量0.6億噸;2018年,全球改性塑料產量約5400萬噸,中國為產量約1783萬噸,塑料改性率提高至22.2%。未來,我國改性塑料行業仍然存在較大的發展空間。除高端塑料和部分特種工程塑料外,塑料行業將長期處于供大于求的環境,未來我國改性塑料行業仍然存在較大的發展空間。國內大多數廠家競爭領域集中在通用型大品種產品上,結構性過剩。除高端塑料和部分特種工程塑料外,塑料行業將長期處于供大于求的環境。定制化、差異化、創新型的改性塑料將提高產品溢價。改性PP和改性ABS是300萬噸級產品;工程塑料中PC和尼龍是100萬噸級產品;汽車和家電為主要消費領域,新能源和智能家居為未來主要增長點。
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